发布时间：2022-07-28 浏览：
（大象新闻 河南交通广播记者 张睿 栗倩 祐龙）
沿太行高速公路新乡段，是河南省高速公路网规划中沿太行高速公路的中段部分，是河南省交通运输厅“双千工程”重点建设路段。今年6月，随着沥青混凝土路面铺筑完成，沿太行高速新乡段品质工程的建设工作取得阶段性成果，这一多次取得“样板工程”的建设项目再次成为焦点。
沿太行高速新乡段品质工程建设使用了哪些新工艺？ “平安工地”和“样板工程”是怎样“炼”成的？ 7月25日，记者进行了实地探访。
22项专利护航“百年品质工程”
沿太行高速公路新乡段起于辉县市黄水乡老庄北与新晋高速交叉处，向西南沿太行山前布线，经辉县市上八里镇、薄壁镇等，过峪河后于哭联庄西出新乡市，到达项目终点，路线全长29. 54公里。据了解，这个项目2020年3月27日开始施工，计划工期34个月，预计今年年底通车。
为了提高项目建设速度，保证项目建设质量，项目人员大胆创新，积极使用新工艺新技术，走出了一条科技创新的新路子。通过开发智能喷淋养生系统、在料场顶部安装自动化除尘喷淋系统，达到自动降尘效果。另外，箱梁施工时在梳子板内侧安装止浆带，采用自动凿毛机进行凿毛，集料大棚之间安装加热装置，箱梁底板、腹板、顶板全部采用胎架法施工，龙门吊安装液压弹簧夹轨器，龙门吊防冲撞装置，护栏施工喷涂硅烷浸渍防水材料等，这些新工艺新技术的广泛使用，使沿太行高速新乡段品质工程的建设工作取得了显著效果。
据不完全统计，两年多来，沿太行高速新乡段已申报发明专利6项，国家知识产权局均已受理；实用新型专利16项，审核完成已颁发证书11项。这些专利的申报与应用，为创“百年品质工程”打下了坚实基础。
建设管理信息化确保“提质增效”
河南省第一公路工程有限公司沿太行高速新乡段一标项目副经理王超告诉记者，路面基层、面层施工采用全过程质量动态信息化监控系统，实现了施工管理的“标量化、标准化、智能化、可视化”。通过高精度GNSS定位、物联网与云计算技术，采集拌和站配合比数据、运料车、压路机、摊铺机的位置信息，经过智能分析，对不符合要求的参数进行实时预警，及时采取纠偏或补救措施。该系统的实施应用，不仅丰富了施工质量保障措施，提升了施工管理效率，也为沿太行高速新乡段建设长寿命、耐久性路面提供了有力支撑，保证了施工质量。
同时，将项目建设管理与互联网深度融合，基于钉钉平台自主搭建“沿太行高速公路云管理系统”，实现项目建设进度、质量、安全、环保的在线管理，施工日志、安全日志、监理日志等资料现场实时录入、线上审核、自动归档至“公路建设项目业务流程与档案流程一体化管理信息系统”。
基层施工中高程控制的钢丝绳张拉采用“拉力计”进行准确测量，保证钢丝拉力，提高基层施工平整度；护栏施工采用护栏模板台车，护栏施工中模板拆装平稳，安全可靠，最大限度降低安全风险。箱梁底板、腹板、顶板全部采用胎架法施工，钢筋间距一致、尺寸精确、线性直顺，有效确保了钢筋保护层合格率；箱梁内模采用整体内模，利用卷扬机和自制的抽拉内模引导台车对箱梁内模进行整体式抽拉，提高了施工效率；采用新型合成纤维吊装带吊装梁体，避免对梁体的损坏；采用自动凿毛机对箱梁顶板和湿接缝等处进行精细凿毛，降低了工人的劳动强度；结构物施工全部采用“二维码”身份识别，提升了信息化施工水平；桥面铺装施工采用四机联动及激光找平装置，局部混凝土整平采用电动整平设备，大大提高了施工质量。
钢铁是这样“炼”成的
沿太行高速新乡段根据混凝土用量较大、当地石料来源丰富的实际情况，实行石料和混凝土的自加工模式，加强了混凝土质量控制力度，有效降低了施工成本；摈弃全采购模式采用租赁方式承建集料大棚、钢筋大棚等，大大节约了临建工程成本；进出便道及临建场站路口，设置智能喷雾，根据车流量及时喷雾，保持道路湿润不扬尘，同时安装车辆喷淋清洗设备，确保进出车辆车轮、底盘清洁，减少对被交道路面污染；实行班前十分钟安全教育提醒制度，有效提高施工人员的安全意识，确保生产安全。
项目建设中取得“省级样板工程”两项和“项目样板工程”五项佳绩。其中，“省级样板工程”为k0+955.5黄水河大桥29#桥台锥坡和k10+098钢筋混凝土暗盖板通道；“项目样板工程”分别为K3+567.675白甘泉大桥左幅8-4预制箱梁，K5+255牛家沟河大桥2-0、2-1立柱，K10+098暗通道，K19+924谷庄一号中桥右幅2-1预制空心板，K26+034.7主线跨被交道桥0#台桥头锥坡，彰显了沿太行项目的责任担当。
河南省第一公路工程有限公司沿太行高速新乡段一标项目经理 牛奇才表示，沿太行高速公路新乡段连接八里沟、关山、宝泉、云台山等多个景区的高速旅游道路，建成通车后将极大地促进南太行地区旅游事业发展，促进区域协同发展,对服务中原城市群建设具有重要意义。